Ciò la rende più rigida del 20%, in parte grazie all’uso dell’estrusione di alluminio, il metodo di costruzione utilizzato nelle auto leggere Lotus Elise e Alpine A110.
Il suo peso a secco di 1.715 kg può essere ridotto a soli 1.690 kg se equipaggiato con il pacchetto cingoli Alleggerita (alleggerito).
Dispositivi
La potenza frenante si presenta sotto forma di freni a disco in alluminio da 410 mm con pinze a 10 pistoncini nella parte anteriore e freni da 390 mm con pinze a 4 pistoncini nella parte posteriore.
Si dice che queste vetture siano in grado di fermarsi a 100 km/h con una distanza di 32 metri, pari alla distanza di arresto raggiunta dalla precedente Huracán Tecnica (31,5 metri).
Anche se le prestazioni del Temerario sulla carta sembrano simili a quelle del più grande Revuelto, i due offrono caratteristiche distinte, afferma il direttore tecnico della Lamborghini Rouven
“Mentre il Revuelto è più serio e si concentra sulla velocità assoluta, il Temerio interpreta il ruolo di un ribelle che ti sfida: divertiamoci, divertiamoci!”, ha detto Mohr alla rivista Autocar.
A tal fine, la Temerario è la prima Lamborghini a offrire una modalità drift. Questa modalità utilizza il torque vectoring sui motori anteriori per fornire tre livelli di angolo di deriva.
Mohr ha detto che il design è stato ispirato dal fuoristrada Huracán Sterato. “I nostri clienti adorano questo genere di cose, questi giocattoli”, ha aggiunto.
Federico Caruso è autore per Gossipitaliano.net e si occupa di seguire l’attualità con un approccio chiaro, accurato e orientato ai lettori. Scrive su temi che spaziano dalle notizie di cronaca e politica al business, dalla tecnologia allo sport, fino all’intrattenimento e al lifestyle. Il suo obiettivo è offrire informazioni affidabili, spiegazioni comprensibili e approfondimenti sui fatti e sulle storie che hanno un impatto concreto sulla vita quotidiana e sull’interesse del pubblico.